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芯以模块化结构设计，可从表壳内拆除，如同发动机可从超级跑车上拆下进行重修改一样。因此，帕玛强尼Bugatti ype 39如同其灵感之源超级跑车，表壳之下魅力无限!新款帕玛强尼Bugatti ype 39腕表主要特征在于发动机组型的腕表设计，堪称传统腕表设计领域的奇观。不设虚饰，也没有纯粹装饰性元素：所有设计均以性能和必备功能为宗旨。制造商表示：“在必要之处均应用了适当的技术。”因此，几乎所有设计均以终极目标为宗旨：性能和可靠性。帕玛强尼与汽车布加迪开始合作以来，始终以此为宗旨。早在
年，帕玛强尼便开始重写规则，并从布加迪Veyron所应用技术中直接汲取灵感。事实上，在帕玛强尼制表厂随同布加迪Veyron6.的推出而设计的配立体“发动机” (Bugatti ype 37) 外形的腕表之前，钟表行业并无此类设计先例。从此之后，帕玛强尼沿着其开创性道路不断前进，并且不懈努力以坚定地将布加迪系列纳入世纪的腕表设计。在布加迪有一句格言，：“敢为世人所不能”，这句话同样激励着帕玛强尼，以经过实践验证的技术设计了众多创新型腕表 (如Bugatti ype 37、Bugatti ype 37 entenaire、Bugatti Super Sport、Bugatti Vitesse和Bugatti Super Sport Sapphire)。腕表之形，布加迪hiron之魂 Bugatti ype 39属于该知名腕表系列的新作，而且历经四年研发，初衷未改。当然，在上快汽车的启发下，帕玛强尼开发出创新解决方案可谓理所当然!事实上，随着批布加迪hiron惊艳车型的交付，帕玛强尼也揭开了Bugatti ype 39的面纱。该腕表一无二;其卓越性能和搭载技术旨在以腕表形式展现
布加迪hiron的精神。Bugatti ype 39发动机组型腕表融合创新和全新解决方案，以水平气缸结构展现出一无二的设计。对于车型，布加迪 hiron搭载了升5马力四涡轮增发动机W6，推动超级跑车实现了公里/小时的高时速 (限于公路使用);对于腕表，Bugatti ype 39搭载了alibre PF39机芯，配气缸式“发动机”型设计和两个串联发条盒——致敬布加迪车型上的鞍形油箱，并搭配飞行陀飞轮，可提供小时的动力储存。该新型“发动机”尺寸缩减，确保直径不超过其6秒陀飞轮的调节器，可显示秒钟。在调节器直径
根据所需惯性 (平衡摆轮惯性 mg.m) 确定后，整个结构 (包括为“发动机”供能的发条盒) 根据该测量数值形成常规的气缸。其中关键在于在开发这款特的手动上弦机械机芯时帕玛强尼制表厂申请的。在“发动机”突破传统腕表设计界限同时，腕表本身也在许多方面重写了规则。设计师从布加迪hiron超跑车结构原则中汲取灵感，选择了发动机/内饰/车身设计。具体而言，水平气缸式机芯 (“发动机”) 通过蜗杆螺钉连接至表盘和垂直定位的显示器 (“内饰”);整个机芯总成纳入玫瑰金或钛金属表壳和蓝宝石水晶玻璃表镜 (“车身”)，通过
表镜可以欣赏到不断运动的机械装置。全球小滚珠轴承 机芯以模块化结构设计，融入了众多突破性解决方案，可以从表壳内拆除——如同发动机可以拆除进行重修改一样。事实上，机芯PF39因其传动齿轮及配置而与众不同。目标与所有腕表相同：即将能量从发条盒传输到擒纵机构。但是，从机芯气缸式结构考虑，常用-小--小齿轮的交替配置替换为使用三个行星齿轮系的传动装置。所有三个行星齿轮系均配备了一个传动轮、三个行星齿轮和一个金属化固定环形齿轮。该行星齿轮系属于新型部件，之前从未用于制表业传动齿轮。该全新行星齿轮系使用上小的滚珠轴承
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