随着防静电地坪漆技术的进步，采用防静电地坪漆涂装混凝土或水泥地面，来获得防止静电产生的办法越来越得到广泛应用。环氧树脂防静电地坪|环氧防静电地坪漆系统具有表面平整美观、整体无缝、易清洁、易维修、防静电效果长期持久有效、造价低等特点，可以广泛的适用于电子电器制造厂车间、仓库，机房，电气控制室，印刷厂，纺织厂等一切需防静电或防爆场所地面的涂装。

一般来讲，涂膜表面电阻值在1.0×1010以下即可积累在涂膜表面的静电荷，根据美国材料与试验协会标准(ASTM F1 50—98)的规定将电阻值在2.5×104 Ω— 1.0×06Ω的地板称为导电地板;而将电阻值为l×106Ω—1.0×09Ω的地板称为静电耗散型地板，都可以防止静电荷的积累。

在环氧树脂防静电地坪|环氧防静电地坪漆系统涂层体系中，一般设计为渗透导电底漆层、接地铜箔网络、导电批土层和防静电面层的四层结构。渗透导电底漆层的涂料应选用渗透性强的导电底漆，不能片面追求封闭性，以避免涂层起壳;接地铜箔网络要使用平底塑胶刮板压实自粘铜箔，以防止空鼓的产生;导电批土层，在施工时，一定要注意不能漏涂，从而影响面层的系统电阻;因此在施工时，以刮批二道为宜。

目前的防静电地坪漆大都是静电耗散型，容易疏导静电荷。而对环氧树脂防静电地坪|环氧防静电地坪漆系统而言，静电电场的能量达到一定程度后，击穿其介质而进行放电会对某些精密的电子元器件造成损害，所以在防静电环氧地坪做好后，首先要考虑到的是环氧树脂防静电地坪|环氧防静电地坪系统涂层的防静电指标。

彩色路面：从字面上讲，是将传统的白色(水泥路面)和黑色(沥青路面)两种颜色的路面，通过新型材料与工艺，将其改成其他的颜色。随着人们生活水平的提高和人本主义理论在道路交通中的应用，“”和“环境”将成为未来道路建设的两大主题；随着经济的发展，世界上许多 已注意到铺筑彩色路面可以起到美化环境，给人以良好心理感受的作用，同时又能诱导交通，增进交通系数，这是个一举多得的功能型路面。
    彩色路面又叫彩色防滑路面，路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车。
彩色路面适用范围
彩色防滑路面适用于城市干道，城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等。

 聚脲地坪与环氧树脂地坪的比较
性能 环氧树脂地坪 聚脲地坪 柔韧性 柔韧性差，在外力撞击或温度交变的作用下极易出现开裂；而且温度越低，环氧树脂低温柔韧性越差。 抗冲击、韧性好，优异的的抗混凝土开裂性。聚脲材料不仅可以在很宽范围内（从邵尔A30到邵尔D65）调节硬度，而且能在较高硬度的情况下保持优异的柔韧性；将涂有聚脲材料的混凝土样品从20米高处自由落下，混凝土自身被震裂，但材料毫无损坏，并将混凝土的碎块牢牢地聚集在一起。
聚脲具有－35℃的低温弯折性，在－35℃以下仍具有很好的韧性好和抗冲击性。 防滑性 环氧树脂表面比较光滑，因此防滑性能较差，人员行走很不，易滑倒或摔伤。对叉车或重型卡车而言，刹车比较困难，易打滑出现事故。通过在环氧地坪中加入防滑粒子可改善防滑性能，加入防滑粒子后其防滑系数 可般达到0.75。 喷涂聚脲材料本身具有良好的防滑性能，其摩擦系数可达1.2以上，这主要和聚脲特殊的分子结构有关。更为重要的是，通过调节喷枪的喷射参数，南京谋成地坪科技技术可以得到表面布满均匀颗粒的“麻面”结构，起到防滑和消光的双重效果。 施工温度及周期 固化慢，施工周期长，且施工受温度的限制，冬天不易施工；