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深圳证券交易所集中公告对一批上市公司暂停上市！ 5月10日，深交所发布公告称，决定从5月13日起暂停乐视网信息技术（北京）股份有限公司、凯迪生态环境科技股份有限公司、甘肃皇台酒业股份有限公司、湖南千山制药机械股份有限公司和金亚科技股份有限公司股票上市；从5月15日起暂停德奥通用航空股份有限公司、山东龙力生物科技股份有限公司股票上市。 上市公司被暂停上市，一般是触发了暂停上市的条件。以金亚科技为例，该公司因连亏3年被暂停上市。 深交所公告称，金亚科技股份有限公司2016年、2017年、2018年连续3个会计年度经审计的净利润为负值。根据《创业板股票上市规则（2018年11月修订）》13.1.1条、13.1.5条的规定，以及上市委员会审核意见，决定金亚科技股票自2019年5月13日起暂停上市。 再以乐视网为例，深交所公告称，乐视网因触及本所《创业板股票上市规则（2018年11月修订）》第13.1.1条规定的暂停上市情形，依据上市委员会的审核意见，决定自2019年5月13日起暂停乐视网股票上市。 4月26日，乐视网发布了2018年年报，去年乐视网营业收入为15.58亿元，较上年同期下降77.83%，归属于上市公司股东的净利润为亏损40.96亿元，归属于上市公司股东的净资产为－30.26亿元。 有业内人士称，乐视网被暂停上市，可能与其净资产为负有关。《创业板股票上市规则（2018年11月修订）》第十三章《暂停、恢复、终止上市》 节《暂停上市》第13.1.1条明确列出了暂停上市的十三种情形，只要上市公司出现这些情形之一，交易所即可决定暂停其股票上市。这十三条情形中的第（三）项为近一个年度的财务会计报告显示当年年末经审计净资产为负。 北京师范大学经济与工商管理学院教授李锐表示，目前来看，这些公司被暂停上市后，重新返回A股的希望十分渺茫。而且，借壳的可能性越来越小，投资者应警惕这7家上市公司存在的退市风险。 深交所相关人士提醒，投资者在买入股票时，应当仔细查阅公司披露公告，对于“暂停上市风险提示公告”等高风险公告类别应当密切关注，基于自身风险承受能力及对公司股价的合理判断作出投资决策。
资料图来源：视觉中国 5月13日， 人民检察院印发修订后的《 人民检察院司法解释工作规定》（以下简称《规定》）。其中亮点颇多，明确法律制定、修改、废止后，相关司法解释与现行法律规定相矛盾的内容自动失效， 人民检察院对相关司法解释应当及时予以修改或者废止。而让公众关注的亮点无疑是：“涉及广大人民群众切身利益的司法解释，经检察长决定，可以在报纸、互联网等媒体上公开征求意见。”这为司法解释更好体现“司法为民”，提供了有效的民间参与渠道。 法律设定了公民的权利、义务，只能由立法行使立法权，而解决“具体应用法律的问题”，则需要制订司法解释，按《立法法》的规定，这只能由 法和 检在各自职权范围内行使。司法解释不是对现行法律的“超越”，而是对具体法概念外延的确定、法律性质的厘清，司法解释是为更好体现立法本意，将法律与现实结合得更紧密，避免法律空转的尴尬。 立法要体现民意，司法解释也要体现民意，有必要将公众关于是非对错的民声呼吁依法吸纳到司法解释工作中。因为“司法为民”既是司法解释工作的逻辑起点，也是司法解释的目的所在，终是为了让司法解释建立在坚实的法理、人心基石之上。 《 人民检察院司法解释工作规定》其实经历过2006年、2015年两次修订，这次已是第3次修订。高频次的修订也跟我国不断推进的司法改革、推进依法治国进程，以及互联网传播模式下民意-司法高频互动有着直接关系，彰显出司法解释修订过程的程序正义。 此次《规定》有多个条款体现了“以人民为中心”的原则，注重民众对事关切身利益的司法解释享有知情权。如《规定》第9条明确，全国人大代表、全国政协委员提出制订司法解释的议案或者提案，有关、社会团体或者其他组织以及公民提出制订司法解释的建议，都可以作为司法解释的立项来源。第15条明确，司法解释意见稿应当报送全国人民代表大会相关专门委员会或者全国人民代表大会常务委员会相关工作机构征求意见。这些都充分体现了 检制订司法解释的“开门心态”，制订解释的动议不仅可以来自检察系统内部，还可来自外部——有关、社会团体，甚至公民个人都可以提出制订司法解释的建议。 法治专业主义与民间朴素的正义追求并不相悖，而是需要有通畅的渠道集纳民间意见，让司法解释更好地还原立法本义、常情常理。在之前一些个案中，特别是一些关于死刑标准、正当防卫适用范围、未成年人霸凌问题的个案，舆论纷纷扰扰，有关司法机构积极响应，关键就是精准权衡司法标准和民间诉求。 此次新规实施之后，更多与民生利益相关的司法解释，将由 检“敞开大门”，倾听民间的诉求，回应民间关切。“开门制订司法解释”，对人民群众对公平、正义的获得感，必将大有裨益。 编辑井彩霞校对付春愔
原标题：大兴机场首次真机试飞达标 距竣工仅剩48天，北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）迎来真机试飞。5月13日，作为大兴机场份额 的主基地航空公司，南航派出旗舰机型、世界上 的客机A380率先完成试飞。上午9:03南航A380飞机率先从首都机场起飞，执行CZ7777试飞航班，9:30，飞机在大兴机场平稳落地。随后，东航A350-900飞机、国航B747-8飞机、厦航B787-9飞机也先后在西二、东一、西一跑道顺利降落。由此，飞行程序试飞正式拉开了序幕，这座新机场的工作重心也由基础建设转向了准备投运通航。 四类代表性机型同步测试 据了解，大兴机场在机场保障等级分类中属等级 的4F级机场，投入运行的当天就要求具备的F类飞机综合保障能力，其跑道长度、能起飞和降落飞机的翼展和轮距要求都是目前所有机场中要求 的，可以起降各种大型飞机，其中可以保障的 型飞机就是空客A380。 此次南航派出四名机长和一名资深副驾驶组成主试飞机组。其中，试飞机组责任机长张弢，是南航飞行总队A380机型飞行师、机长教员，是该机型技术等级 的飞行员，主管南航集团A380机型的技术和训练。“整体试飞过程平稳、顺畅，航路设计优化合理，各项导航及保障设施运行顺畅，完全满足通航条件。”张弢机长在试飞结束后告诉北京商报记者。 大兴机场相关负责人指出，此次试飞选取4家不同航空公司的4种具有代表性的大型双通道飞机，同时覆盖4条跑道开展“压力测试”，就是为了对大兴机场运行保障能力进行充分验证。能够保障这些机型飞机的运行，就意味着大兴机场也能够成功保障当今世界上所有机型客机的运行。 “整体来看，A380和B747-8分别是空客和波音 型的客机，A350和B787均为空客和波音航电系统 进的飞机，具有很强代表性，也可以更好地考验机场对于大机型和新机型的保障能力。”资深民航专家綦琦称。 试飞工作分三阶段展开 按计划，这座新机场及其配套工程将在6月30日竣工验收，9月30日投入运营，各项筹建工作均在加速跑。此次试飞是大兴机场行业验收前重要的一项节点任务。根据计划，大兴机场试飞工作将分为三个阶段进行。5月13日开始进行的是基本试飞，主要测试机场的一般保障情况。8月将开展机场低能见度专项试飞，争取使大兴机场低能见度运行能力达到世界 水平。8月、9月将开展试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅。 《运输机场建设管理规定》明确规定，试飞是颁发机场使用许可证的必备条件之一。《中国民用机场试飞管理规定》对试飞内容提出了具体要求：验证机场飞行程序、运行 标准、机场使用细则；检验机场通信、导航、监视及气象等设施，助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况；检验机场跑道、滑行道（含联络道）和停机坪道面情况，检查滑行路线和停机位情况；检验机场飞行区标志、标志物和标记牌的设置情况；检查了解机场净空情况；检验机场空中交通管制、航行情报、地面服务、应急处置等综合保障能力等。这些内容的测试，是对机场空中飞行程序和地面运行程序的一次检验。对大兴机场而言，试飞类似于“赶考”，而飞机和机组就是“考官”。 接下来的低能见度专项试飞也将成为大兴机场试飞的亮点。大兴机场8月的试飞将试验HUDRVR75米技术，该技术代表着世界上飞机低能见度起飞的 进水平。实现HUDRVR75米起飞，能够有效减少雾、霾等低能见度天气对旅客出行的影响，可较好地解决大兴机场低能见度条件下飞机离港的问题，进一步提高航班正常性，旅客出行体验。目前我国尚无机场使用该技术，世界范围内具备该技术能力保障飞机起飞的机场也为数不多。 目前，大兴机场三字码、四字码已分别获得国际民航运输协会（IATA）、民航局空管局批复，具体为PKX、ZBAD；《机场使用手册》及附件已通过符合性初步审查。迄今为止，已有50余家国内外航空公司表达想要入驻大兴机场的意愿，其中港澳台及外国航空公司30余家。 中南、西南航线更省时 在大兴机场运营后，因独特的区位优势，从这里飞往中南、西南方向的航班，空中时间相比首都机场要短10-20分钟。公开资料显示，大兴机场位于永定河北岸，地跨大兴区礼贤镇、榆垡镇和廊坊市广阳区。距天安门直线距离约46公里，首都机场约67公里，距天津机场约85公里，距雄安新区55公里，距通州行政副中心54公里。 另外，大兴机场采用三纵一横的跑道布局，更加先进科学的跑滑布局与航站楼结构相配合，使飞机无论使用哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能压缩到短， 限度减少旅客地面等待时间。该机场还构建了“五纵两横”的综合交通主干网，包括四条高速、三条轨道线路，把公路、城市轨道交通、高速铁路等多种交通方式整合，形成了具有强大区域辐射能力的地面综合交通体系。 今年冬航季，预计这座新机场日均起降航班370架次左右，到2020年冬航季预计将达到日均起降810架次左右，到2021年冬航季预计达到日均起降1050架次左右，预计旅客吞吐量达到4500万人次。 同样值得关注的是，为满足北京和天津“两市三场”运行，北京终端管制区范围和飞机进出港点位置、数量均发生重大变化。新终端区内包含三个民用机场，分别为北京首都国际机场、大兴机场、天津滨海国际机场。空域面积约3.45万平方公里，比现行的终端区扩大了近90%。东边界向东推移约90公里，南边界向南推移约50公里。 有业内人士指出，该机场的投入运营将成为 发展新的动力源，除了航班时刻扩容带来的市场红利外，随着其商业环境不断优化，还将释放巨量商业契机。 北京商报记者肖玮关键字:新浪新闻公众号 更多猛料！欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方（xinlang-xinwen）相关新闻加载中点击加载更多
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