注浆管按步办法装置，留意密封圈的无缺。然后用注浆管厂家丝穿过注浆管上的吊环，把装置好的注浆管吊在注浆管筋笼上不要过紧能上下移动即可。向钻孔内下放注浆管筋笼时注浆管的装置办法：节(下节)注浆管筋笼下入钻孔后，应把注浆管内加满清水。然后焊接节注浆管筋笼。焊接结束 ，把上面的注浆管用手托起刺进下面注浆管的承口端，用螺旋紧固即可，然后下放注浆管筋笼每到两米时需用注浆管厂家丝把注浆管绑扎在注浆管筋笼主筋上，节注浆管筋笼下放完把注浆管内加满清水。等上节注浆管筋笼下放完后，注浆管必定把管内加满清水，后用盖盖好。现在有些客户问我注浆管主要检测什么，其实答案很简单注浆管主要是用来检测质量是否合格的。它本身没有什么检测功能但是配套身“测声仪”来起使用就可以了。接下来注浆管小编来给大家介绍下。

注浆管冷却管汽侧产生氨致应力腐蚀裂纹的介质条件类型也是导致凝结水腐蚀介质的条件类型，这只局限于氧、氨浓度高的空气冷却区。例如，在凝汽器汽侧挡汽板下方，由于再蒸发作用使氨的浓度很高，原因是挡汽板局部地遮住了部分冷却管而使这里的凝结水不能连续地被上方落下的凝结水冲走，造成挡汽板下的凝结水又被上升的蒸汽流再热到某温度，而氨就被这一温升所加热而分离出来，并与挡汽板下方加热不足的凝结水接触，将氨吸收后形成浓度较高的氨溶液。同时在有氧的情况下，就会在铜注浆管管子上产生圆球状的凝结水腐蚀深沟。当真空系统严密性差时，凝汽器汽侧内氧含量增高，且氧在凝结水中的腐蚀强度并不次于氨的作用。另外的存在，使含氨的凝结水明显地加快了铜注浆管的腐蚀速度，因此在凝汽器的结构设计时应注意结构设计，改善抽气状况，并把添加剂注到主给水使氨及氨的化合物浓度减少到注浆管低限度。3、汽侧腐蚀在许多工况及绝大部分工况下，冷却管都要受到低压缸高速排汽流的湿蒸汽的冲刷腐蚀，综合分析后认为汽侧腐蚀的严重程度与凝汽器的负荷关系颇大。当凝汽器投入运行后，如果在较大负荷或额定负荷下运行，它会在长时间内不会发生汽侧腐蚀，可是当在长期高负荷下运行时就可能导致严重的汽侧腐钟发生。